В России в прошлом году более 11 тысяч километров дорог построили, реконструировали и отремонтировали с использованием вторичного сырья, для сравнения: по итогам 2024 года такие материалы применялись при строительстве почти 9 тысяч километров дорог — об этом сообщает пресс-служба «Российского экологического оператора».
Всего в 2025 году в дорожном строительстве использовали почти 14 миллионов тонн материалов с содержанием вторичного сырья. В числе таких материалов — переработанный асфальтобетон, металлургические и золошлаковые материалы, вторичная резина, щебень и грунты, полученные из переработанного сырья.
Отмечается, что использование отдельных видов вторичного сырья позволяет беречь ресурсы и улучшать эксплуатационные характеристики дорожного покрытия. Например, применение резиновой крошки из переработанных автомобильных шин помогает снижать уровень шума от дороги на 4–6 децибел, что для восприятия человека означает почти двукратное снижение шумности. Кроме того, снижается себестоимость дорожного покрытия.
Использование вторсырья в дорожном строительстве развивается в рамках федерального проекта «Экономика замкнутого цикла» национального проекта «Экологическое благополучие». В проекте задействованы региональные органы управления дорожным хозяйством, федеральные казенные учреждения, подведомственных Федеральному дорожному агентству, а также Государственной компании Автодор.
